什么是氮氧傳感器？

氮氧傳感器是車輛后處理系統中的尾氣測量工具。進入國六階段后的車輛基本上在后處理系統中均安裝有兩個氮氧傳感器。

其中，上游氮氧傳感器安裝在DOC（氧化型催化轉化器）前，用于測量發動機原排的NOx含量；而下游氮氧傳感器則安裝在排氣管末端，測量發動機尾氣中NOx含量，并反饋數據信息用以幫助調節尿素噴射量（防止尿素多噴或少噴）實現閉環控制，這也是與國五車輛的不同之處。

一、構造及分類

氮氧傳感器由傳感器探頭、控制模塊、連接插頭和連接電纜組成。主要類型可按以下進行區分：

● 按供電電壓分類：24V跟12V兩種

● 按插頭分類：五針和四針兩種

二、工作條件

首先，當接通點火開關時，氮氧傳感器并不會立即工作，而是等待ECU（電子控制單元，又稱“行車電腦”）發出一個露點溫度信號（Dew Point），該信號表明此時在排氣系統內，沒有會損耗氮氧傳感器的濕氣存在。

當氮氧傳感器接收到ECU發來的露點溫度信號后，將自行加熱到工作溫度，隨后才開始測量尾氣中的氮氧化物含量，并將測量的數值發送到CAN（控制器局域網絡）總線上， ECU通過這些信息即可對氮氧化物的排放進行監測。

三、故障表現及解決辦法

正常工作的氮氧傳感器電源指示燈會亮起，24V氮氧傳感器啟動后，熱功能自動啟動，電流會慢慢升至0.5A左右。12V的氮氧傳感器的電流會慢慢升至1A左右，如果啟動后電流沒有變化，極有可能是氮氧傳感器的加熱器損壞，需要及時更換。

正常情況下，當氮氧傳感器加熱到工作溫度后，氮氧燈也會亮起，氮氧值會進行更新，并在大約3分鐘內達到穩定狀態（正常情況氮氧值在+20到-20 PPM之間）。若數值變化但氮氧燈不亮，則表明氮氧傳感器可能出現故障，無法達到正常的工作狀態，也需要更換新的氮氧傳感器。

特別提醒大家：

氮氧傳感器的探頭部位為陶瓷結構，工作時會自行加熱到很高的溫度，若遇到水會導致探頭部位炸裂損壞；因此要注意避免水汽通過氮氧傳感器上的透氣孔和壓力平衡孔，滲入到氮氧傳感器內；氮氧傳感器探頭部位經加熱后，將會達到很高的溫度，注意此時不能用手直接觸摸，以免燙傷；若氮氧傳感器出現故障，建議您接受專業的檢測與維修。